2000: 2016/01/18(月) 21:47:04.40 _USER*.net
スバル、初の１００万台突破へ 今年の世界販売計画
1: 2016/01/18(月) 21:47:04.40 ID:CAP_USER*.net
スバル車の富士重工業は１８日、２０１６年に世界で前年より６％多い１０３万台を売る計画を発表した。世界販売の６割を売る北米で好調が続くとみており、計画通りなら初めて１００万台の大台に乗る。５年連続で過去最高となる。
海外は前年より７％増の８７万台で、うち米国では６％増の６１万台と見込む。米国の販売店は通常、２カ月分の在庫を持って商売するが、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「フォレスター」「アウトバック」を中心に、在庫を半月分しか持てない状況が続いているという。景気減速が懸念される中国では、６％増の５万台を売る計画だ。国内は生産能力に限りがあるため、前年並みの１６万台とみる。
販売に生産が追いついていない米国では今年、断続的に工場の生産能力を増強する。日本からの輸入比率が高いため、円高にふれると車が売れても利益が大きく目減りすることに備える意味もある。世界全体の生産計画も、初の１００万台超えとなる８％増の１０１万台をめざす。生産をやめた軽自動車は、他のメーカーからスバル車として調達する。吉永泰之社長は「供給できるものをフルに販売につなげたい」と話した。
7: 2016/01/18(月) 21:51:39.34 ID:h0h/Mx7t0.net
雪に強いスバル
36: 2016/01/18(月) 22:12:29.56 ID:tG5fe/rF0.net
>>7
青森県民乙
青森県民乙
11: 2016/01/18(月) 21:54:26.29 ID:U3h2CCqy0.net
これでカリフォルニア州のZEV規制にスバルも含まれるのか？
トヨタのPHV技術とスバルアイサイトのフィッティングが楽しみだ
12: 2016/01/18(月) 21:54:40.96 ID:muPV2gx40.net
アイサイトVer.3の安全評価実験映像を見たら、もうスバルのアイサイト搭載車しか乗れないわ。
60kmでも追突回避できるとかクレージーだよ。
…でもその時後続車もアイサイト搭載してないと確実に追突されるけどねｗ
94: 2016/01/19(火) 00:55:10.89 ID:gWg+1Ioy0.net
>>12
Ver.2でも、ハイブリッドじゃなければ公称30km/hのところ、60km/hまでなら安全に停止できるって実験もあった。
Ver.2でも、ハイブリッドじゃなければ公称30km/hのところ、60km/hまでなら安全に停止できるって実験もあった。
ハイブリッドはおもいからな
248: 2016/01/19(火) 18:24:48.89 ID:02cpAcHC0.net
>>12
アイサイトの優秀さは認めるな。
それにしても主力車はなになんんだ？ひと昔前ならレガシィかと思うが今は？
アイサイトの優秀さは認めるな。
それにしても主力車はなになんんだ？ひと昔前ならレガシィかと思うが今は？
27: 2016/01/18(月) 22:02:31.80 ID:e63BxPuq0.net
また軽作って下さいよ
スバルの軽が好きなんですよお願いします
スバルの軽が好きなんですよお願いします
32: 2016/01/18(月) 22:08:37.57 ID:fZm+BJZv0.net
スバルは納期長いよな
契約してから２～３ヶ月かかる
契約してから２～３ヶ月かかる
34: 2016/01/18(月) 22:10:56.52 ID:35gNmFtU0.net
>>32
ショールームに置いてる車を売ったら気違いがどうたらこうたら
ショールームに置いてる車を売ったら気違いがどうたらこうたら
183: 2016/01/19(火) 09:19:42.53 ID:mhgck72f0.net
>>32
バックオーダー抱えてるからじゃないの？
バックオーダー抱えてるからじゃないの？
35: 2016/01/18(月) 22:11:55.41 ID:hXQBdtLc0.net
クルマは悪くないが内装がショボイ
特にインパネ周り
レザー張りステッチ仕上げの時代に30年代わり映えのなくプラスチック然としている
特にインパネ周り
レザー張りステッチ仕上げの時代に30年代わり映えのなくプラスチック然としている
46: 2016/01/18(月) 22:31:02.32 ID:dq8HqPTX0.net
>>35
スバル車に内装の豪華さはいらんだろ
スバル車に内装の豪華さはいらんだろ
37: 2016/01/18(月) 22:12:38.89 ID:ffySXP410.net
おれのフォレMT早く納車しろよ(# ゜Д゜)
と思ったが新型プリウス7ヶ月待ちってのを聞いて、少し落ち着いたヽ(´ー`)ノ
と思ったが新型プリウス7ヶ月待ちってのを聞いて、少し落ち着いたヽ(´ー`)ノ
39: 2016/01/18(月) 22:13:43.93 ID:fZm+BJZv0.net
>>37
この雪で群馬は大変だから
予定より一週間は遅れるんじゃね
この雪で群馬は大変だから
予定より一週間は遅れるんじゃね
38: 2016/01/18(月) 22:13:24.48 ID:nV8FY1yv0.net
燃費がくそ
さらばスバル、こんにちはスズキ
さらばスバル、こんにちはスズキ
40: 2016/01/18(月) 22:16:25.28 ID:brsVFulf0.net
スバル走り全然良く無いよ
ＡＷＤも昔の話
アイサイトで持ってるメーカーだろ
走りに拘ったらやっぱドイツ車だわ
新しいスマートなんか楽しかったな
ＡＷＤも昔の話
アイサイトで持ってるメーカーだろ
走りに拘ったらやっぱドイツ車だわ
新しいスマートなんか楽しかったな
51: 2016/01/18(月) 22:38:11.47 ID:U3h2CCqy0.net
>>40
WRCによる成功で走りのスバルが定着したが
その後も、スバル本来の実用車としてのパッケージングを無視してしまった
GMとの提携でアメリカでのマーケティングを学び
トヨタとのアライアンスによって実用車として進む舵取りができた
短期間でリハビリできたことは大きい
これからAWDは3モーター式になるのか、ZEV規制に対応するためのPHV化
アイサイトによる半自動運転化など2020年頃までにやらなければならんことだらけ
WRCによる成功で走りのスバルが定着したが
その後も、スバル本来の実用車としてのパッケージングを無視してしまった
GMとの提携でアメリカでのマーケティングを学び
トヨタとのアライアンスによって実用車として進む舵取りができた
短期間でリハビリできたことは大きい
これからAWDは3モーター式になるのか、ZEV規制に対応するためのPHV化
アイサイトによる半自動運転化など2020年頃までにやらなければならんことだらけ
まぁ、走りに拘るならSTIのNBRがあるしね
371: 2016/01/23(土) 01:47:39.52 ID:L38f+p3+0.net
>>40
アウディ・スカトロとか？
アウディインチキテクノロジーの結晶デフォートデバイス
アウシュビッツモードでパワーアップ
アウディ・スカトロとか？
アウディインチキテクノロジーの結晶デフォートデバイス
アウシュビッツモードでパワーアップ
43: 2016/01/18(月) 22:26:51.98 ID:uSbXFDCw0.net
スバルの軽はＲ２のデザインでとどめを刺したんだよな
足まわりとエンジンは良かったがあのフォルムはないわ
今頃になってヴィヴィヲの４気筒スーパーチャージャーが高騰してるね
足まわりとエンジンは良かったがあのフォルムはないわ
今頃になってヴィヴィヲの４気筒スーパーチャージャーが高騰してるね
47: 2016/01/18(月) 22:34:11.05 ID:a/+iaBn20.net
レガシーとインプレッサは数年乗ってた
でもパワー感はそんなに感じなかった
同じパワーならホンダが一番元気が良かった
雪道で、峠という状況だけは、他社より良く走る
日常の買い物ではほとんどわからない車
でもパワー感はそんなに感じなかった
同じパワーならホンダが一番元気が良かった
雪道で、峠という状況だけは、他社より良く走る
日常の買い物ではほとんどわからない車
48: 2016/01/18(月) 22:34:41.59 ID:MH7/XNYZ0.net
旧エスクードとフォレスターの雪道安定感は圧巻。このサイズではトップくらすでしょ。
レガシィも良いが新雪はフォレスターのが楽しめるな。
レガシィも良いが新雪はフォレスターのが楽しめるな。
49: 2016/01/18(月) 22:37:02.21 ID:+jcCDvnF0.net
まじかよ、Ｒ１、Ｒ２はカッコイイと思ってた私は少数派だったんだ・・
マルっとしてて凄く好み。
85: 2016/01/19(火) 00:16:04.89 ID:dmQxd+8+0.net
>>49
R1R2良い車だよ
ただ市場が軽に居住性を求めただけ
R1R2良い車だよ
ただ市場が軽に居住性を求めただけ
ダメハツの軽のバッチ替えなんて乗れんよ
60: 2016/01/18(月) 23:02:43.44 ID:Is0jVEnd0.net
丈夫で安全性が高いのがウケてるのかな
この前もフォレスターが崖から転落して運転手が無傷だったな
車は普通にドアが開閉可能で原型を留めていた
この前もフォレスターが崖から転落して運転手が無傷だったな
車は普通にドアが開閉可能で原型を留めていた
63: 2016/01/18(月) 23:07:44.08 ID:R7VqBJZr0.net
今乗ってるBP5が10万キロ走った。
エンジンを下ろしてプラグ交換とタイミングベルト交換する１０万キロ点検を
受けようかどうしようか、気に入ってるのでまだまだ乗りたいが２０万円以上
かかるんだよねぇ。
エンジンを下ろしてプラグ交換とタイミングベルト交換する１０万キロ点検を
受けようかどうしようか、気に入ってるのでまだまだ乗りたいが２０万円以上
かかるんだよねぇ。
294: 2016/01/19(火) 22:30:44.03 ID:sw1auNY50.net
>>63
同じくBP5乗りだけど、エンジン下ろさずにタイベルと関連するプーリー一式、ウォーターポンプに
プラグ交換で、13万円で済んだよ。
同じくBP5乗りだけど、エンジン下ろさずにタイベルと関連するプーリー一式、ウォーターポンプに
プラグ交換で、13万円で済んだよ。
65: 2016/01/18(月) 23:10:55.66 ID:Lq2OC//Q0.net
アウトバック買った
今年初めてスバルを買ったよ
今年初めてスバルを買ったよ
86: 2016/01/19(火) 00:17:14.60 ID:TOEYGuIP0.net
>>65
裏山
裏山
66: 2016/01/18(月) 23:13:10.51 ID:kHdUouo00.net
乗り換える時にスバルも考えたが、長く乗りたいのでオイル漏れと偏摩耗が気になり別のにした。
それらが実際にあるのかは分からんけど。
それらが実際にあるのかは分からんけど。
67: 2016/01/18(月) 23:15:42.15 ID:35gNmFtU0.net
>>66
確かに30万キロも走ると下側のリングが摩耗してOIL上がりするかもな。買わない方が良いよ
確かに30万キロも走ると下側のリングが摩耗してOIL上がりするかもな。買わない方が良いよ
70: 2016/01/18(月) 23:17:41.80 ID:1dR+dov+O.net
俺も初めてのスバル車でWRXのSporvita契約した
四駆のターボ初めてだから楽しみ
四駆のターボ初めてだから楽しみ
71: 2016/01/18(月) 23:18:02.39 ID:gltwZS6o0.net
168: 2016/01/19(火) 09:05:18.92 ID:chsF98sH0.net
>>71
安全性が高いだけが売りになってしまったんだあ
じゃボルボと同じだ
安全性が高いだけが売りになってしまったんだあ
じゃボルボと同じだ
169: 2016/01/19(火) 09:07:25.63 ID:t25WoDGe0.net
>>168
それで良いじゃない。積載性が良い。安全。4駆としてはアメリカで安い。
だから売れる。企業としては、凄く上手くいってる。良いと思うよ。
それで良いじゃない。積載性が良い。安全。4駆としてはアメリカで安い。
だから売れる。企業としては、凄く上手くいってる。良いと思うよ。
72: 2016/01/18(月) 23:22:51.27 ID:0fZD1Fev0.net
なんだかんだ言ってもだなー
結局のところ田舎臭いんだよなぁ昴(´･_･`)
結局のところ田舎臭いんだよなぁ昴(´･_･`)
74: 2016/01/18(月) 23:26:15.62 ID:+MdhaB+d0.net
去年初めてスバル車買ったがいいよ
その代わりディーラーはクソだから覚悟しとけ
その代わりディーラーはクソだから覚悟しとけ
75: 2016/01/18(月) 23:30:54.46 ID:Z8ydmR6H0.net
ガソリン安いアメリカで大人気なんだよな
たしかに内装と燃費以外はスバルいいな
たしかに内装と燃費以外はスバルいいな
105: 2016/01/19(火) 03:46:46.39 ID:TOEYGuIP0.net
>>75
おれも同じこと思った
でもま、ディーラーがクソでも車両が良ければ所有欲は満たされるってもんだ
おれも同じこと思った
でもま、ディーラーがクソでも車両が良ければ所有欲は満たされるってもんだ
160: 2016/01/19(火) 09:02:37.20 ID:vwYzys9a0.net
>>75
BP以降、内装は言うほど悪く無いし燃費も普通レベルに。
だから売れるようになった。
BP以降、内装は言うほど悪く無いし燃費も普通レベルに。
だから売れるようになった。
78: 2016/01/18(月) 23:35:34.16 ID:Lq7cIrh70.net
結婚したとたんに一発で嫁さん妊娠。子供乗せられないからロードスターを売っ払ってフォレスターに。一昨年買い替えて今二台目。
別に走りがどうこう言う歳でもなくなったがこの安心感が当たり前になると他社のクルマを買うのが怖くなって来る。
多分次もこのメーカーなんだろうな。カッコいいのは他にもあるけど慣れちゃうとどうでもよくなるわ。
別に走りがどうこう言う歳でもなくなったがこの安心感が当たり前になると他社のクルマを買うのが怖くなって来る。
多分次もこのメーカーなんだろうな。カッコいいのは他にもあるけど慣れちゃうとどうでもよくなるわ。
189: 2016/01/19(火) 09:23:55.26 ID:Nn8Cjc7O0.net
>>78
早く投稿して、CMに採用してもらうんだ！
早く投稿して、CMに採用してもらうんだ！
80: 2016/01/18(月) 23:37:57.69 ID:mnv/rHu00.net
レヴォーグかっこいいな
93: 2016/01/19(火) 00:35:05.46 ID:IbPfAMc10.net
>>92
いや、日本を見捨てずにレヴォーグという車を開発した
>>80かっこいいな
いや、日本を見捨てずにレヴォーグという車を開発した
>>80かっこいいな
83: 2016/01/18(月) 23:44:22.85 ID:QExtV13J0.net
子供の頃からスバル車しか乗ったことないから
いまいちデザインとか内装がダサいと言われてるのがわからない
いまいちデザインとか内装がダサいと言われてるのがわからない
88: 2016/01/19(火) 00:20:53.48 ID:SnTvGH5o0.net
軽ですら操安性を重視し4輪独立サスを採用し続けたスバル
しかし世間は安さ重視で、スバルは軽から撤退
結果的に良かったのかな
しかし世間は安さ重視で、スバルは軽から撤退
結果的に良かったのかな
98: 2016/01/19(火) 01:30:32.37 ID:xU/nw1Y00.net
初の１００万台ってスバルはもっとでかい会社かと思ってたわ
意外と少なかったんだな
意外と少なかったんだな
103: 2016/01/19(火) 02:51:53.85 ID:RitVye2O0.net
>>98
アルシオーネ以前の時代を知ってる人ならそんな感想は持ってないと思う
俺は北海道民でそこまでは思ってないけど、四駆に縁のない地域の人にしてみたらあのスバルがよくもここまで・・・的な感慨を抱くと思うような
アルシオーネ以前の時代を知ってる人ならそんな感想は持ってないと思う
俺は北海道民でそこまでは思ってないけど、四駆に縁のない地域の人にしてみたらあのスバルがよくもここまで・・・的な感慨を抱くと思うような
102: 2016/01/19(火) 02:47:17.28 ID:aoXJJ9yQ0.net
数年前に観た、スバルの車がモチーフになったという
魔法少女アニメがシュールだったな…
ホウキの代わりにドライブシャフトに乗ってた。
加速すると何故かブロロロというエンジン音が響き、
曲がるとスキール音がする。
魔方陣のデザインがトルクコンバータ。頭おかしい。
魔法少女アニメがシュールだったな…
ホウキの代わりにドライブシャフトに乗ってた。
加速すると何故かブロロロというエンジン音が響き、
曲がるとスキール音がする。
魔方陣のデザインがトルクコンバータ。頭おかしい。
107: 2016/01/19(火) 04:05:44.59 ID:7eGaA+Ne0.net
ボクサーエンジンはいいよ
アイドリングでも振動が極少で、エンジンかかってるの？って感じ
直４なんてハンドルがブルブルしていかにも安っぽい
でもボクサーはトルクが薄いせいかい燃費が悪い
アイドリングでも振動が極少で、エンジンかかってるの？って感じ
直４なんてハンドルがブルブルしていかにも安っぽい
でもボクサーはトルクが薄いせいかい燃費が悪い
114: 2016/01/19(火) 08:31:22.00 ID:t25WoDGe0.net
>>107
排気干渉は残ってるよ。30年前の直4よりは静か。
今時の直四よりスバルボクサーの方がプルプル聞こえる。
排気干渉は残ってるよ。30年前の直4よりは静か。
今時の直四よりスバルボクサーの方がプルプル聞こえる。
108: 2016/01/19(火) 06:17:48.61 ID:GYDcSEL10.net
こうやって海外で売れてるから展示車騒動みたいな日本の消費者をバカにした扱いができるんだろうな
売り上げが減ってるのにユニクロやマクドナルドの経営者がいきがってるのも日本市場を見くびってるからだろうな
売り上げが減ってるのにユニクロやマクドナルドの経営者がいきがってるのも日本市場を見くびってるからだろうな
113: 2016/01/19(火) 08:30:05.94 ID:t25WoDGe0.net
>>108
海外では、ヒュンダイやキアより安いのに、国産では一番利益率高いから
価格の割に？？？ってなるんだよな。
海外では、ヒュンダイやキアより安いのに、国産では一番利益率高いから
価格の割に？？？ってなるんだよな。
116: 2016/01/19(火) 08:33:53.72 ID:QxgCB3uA0.net
>>113
営業利益率が15%、これはブランド力、価格決定力が高く、販売奨励金を低く抑制できているのが主因。
営業利益率が15%、これはブランド力、価格決定力が高く、販売奨励金を低く抑制できているのが主因。
120: 2016/01/19(火) 08:35:42.82 ID:uE/z8Rud0.net
>>108
実際日本の消費者って馬鹿だろ
昔は金持ってたけど今はないから当然の扱い方
実際日本の消費者って馬鹿だろ
昔は金持ってたけど今はないから当然の扱い方
110: 2016/01/19(火) 08:10:19.18 ID:TsLXbg+w0.net
2020年
BRZやSTI以外のスバル全車種が半自動運転化されることになる
アイサイトによって100万台規模で半自動運転車が市販される
まだ５年、もう５年しかないのか状態で劇的に車の様相は変わる
112: 2016/01/19(火) 08:27:09.53 ID:t25WoDGe0.net
衝突安全性はあるが、とにかく運転がつまらない。
CVTとフロントの水平対向のAWD、雪用セッティング・・・これがあるせいだろう。
とにかくBRZ（実質ヨタの86）以外は運転は滅茶苦茶つまらない。
CVTとフロントの水平対向のAWD、雪用セッティング・・・これがあるせいだろう。
とにかくBRZ（実質ヨタの86）以外は運転は滅茶苦茶つまらない。
あと静粛性に欠ける。メカニカルノイズとロードノイズがウルサイウルサイ。
119: 2016/01/19(火) 08:35:42.18 ID:TsLXbg+w0.net
>>112
NBRでも運転がつまらない？
NBRでも運転がつまらない？
>あと静粛性に欠ける。メカニカルノイズとロードノイズがウルサイウルサイ。
レクサスCT200h
アイドリング時 37.7dB
フルスロットル時 70.8dB
112km/h巡航時 64.5dB
レクサス HS250h
アイドリング時 43.8dB
フルスロットル時 72.1dB
112km/h巡航時 64.4dB
レクサス LS460
アイドリング時 39.2dB
フルスロットル時 65.2dB
112km/h巡航時 58.2dB
スバル レガシィ2.5i
アイドリング時 37.1dB
フルスロットル時 73.3dB
112km/h巡航時 60.3dB
数値では特別ウルサイくないが
先入観が強すぎかもね…
122: 2016/01/19(火) 08:38:29.60 ID:t25WoDGe0.net
>>119
それ広報値じゃないの？ 自分のも試乗しても滅茶苦茶うるさいよ。
アイドリング。ボンネットが揺れるくらい振動してるし。
それ広報値じゃないの？ 自分のも試乗しても滅茶苦茶うるさいよ。
アイドリング。ボンネットが揺れるくらい振動してるし。
133: 2016/01/19(火) 08:46:57.03 ID:sO5YxLAK0.net
出来の悪いスバル車でも買っちゃうのがメリケンなんだよなあ。
メリケンは鈍感なんだよ。
メリケンは鈍感なんだよ。
142: 2016/01/19(火) 08:52:03.04 ID:t25WoDGe0.net
>>133
合理的なんだろ。日本人がセカンドカーの奥様用下駄車で
ハイト軽やアクアを買うのと同じ感覚。金かけない、
メンテ少ないで選ばれてる。
合理的なんだろ。日本人がセカンドカーの奥様用下駄車で
ハイト軽やアクアを買うのと同じ感覚。金かけない、
メンテ少ないで選ばれてる。
147: 2016/01/19(火) 08:54:41.58 ID:sl4dJrCj0.net
乗ればわかるけど、スバルの４WDは一線を画している
一度乗ってみたいなぁ
一度乗ってみたいなぁ
149: 2016/01/19(火) 08:57:10.70 ID:t25WoDGe0.net
>>147
なにそれ？ スバル車の4駆にも色々あんだよ。
ミッションも色々と違うし。
ただフロント・ボクサーによる絶対的なネガは消せない。
特にサスペンションとステアに対する影響。
なにそれ？ スバル車の4駆にも色々あんだよ。
ミッションも色々と違うし。
ただフロント・ボクサーによる絶対的なネガは消せない。
特にサスペンションとステアに対する影響。
151: 2016/01/19(火) 08:58:08.08 ID:wmsoz+ej0.net
>>149
1度乗ってみたいなあ、って所が笑いどころじゃね？
1度乗ってみたいなあ、って所が笑いどころじゃね？
152: 2016/01/19(火) 08:58:44.46 ID:ve9numVTO.net
スバルのユーザーはエンジンがパタパタ言うまで乗るからな
164: 2016/01/19(火) 09:03:18.48 ID:wmsoz+ej0.net
>>152
中古で買ったGCを、年6回の走行会含む15万キロ程乗ったけど、パタパタはなかったし、エンジンは最後まで元気だった。
問題はボデイで、全体的に歪んでると言うかヤレ放題で、酷いもんだった。
中古で買ったGCを、年6回の走行会含む15万キロ程乗ったけど、パタパタはなかったし、エンジンは最後まで元気だった。
問題はボデイで、全体的に歪んでると言うかヤレ放題で、酷いもんだった。
今乗ってるGDBは重くなったものの、相当乗ってもボデイは元気。
必要な重さだったんだろな。
171: 2016/01/19(火) 09:10:01.73 ID:t25WoDGe0.net
>>164
歪みやヤレは、先代レガシィなんかもそう。1万ｋｍ走行しないうちに
フロントのチリがズレて、異音が出始めたな。
後期型で溶接増やして、リアサスにフレーム追加したりと後付けの手直し
が凄い数だったが、「最初からやとっけよ」と思う。
歪みやヤレは、先代レガシィなんかもそう。1万ｋｍ走行しないうちに
フロントのチリがズレて、異音が出始めたな。
後期型で溶接増やして、リアサスにフレーム追加したりと後付けの手直し
が凄い数だったが、「最初からやとっけよ」と思う。
153: 2016/01/19(火) 08:59:30.21 ID:4clRnf/w0.net
レガシィが出るまで、倒産寸前だったのに
救世主のレガシィツーリングワゴンを捨てるとか、
救世主のレガシィツーリングワゴンを捨てるとか、
本当、呆れるわ
163: 2016/01/19(火) 09:03:08.79 ID:t25WoDGe0.net
>>153
あれも広報が上手かっただけだな。レグナムやカルディナの高出力が
出てきたときには、レガシィも剛性や走行性能で化けの皮が
剥がれてきていたが、よく5台目まで売ったな。広報の凄さを知ったよ。
あれも広報が上手かっただけだな。レグナムやカルディナの高出力が
出てきたときには、レガシィも剛性や走行性能で化けの皮が
剥がれてきていたが、よく5台目まで売ったな。広報の凄さを知ったよ。
5台目なんかは、アメリカ仕様の劣化Ｖｅｒになってたくらいなのに。
もちろん評価は最悪で消えたが、本来なら日本では4台目で消える運命に
あったとは思う。
162: 2016/01/19(火) 09:02:44.31 ID:nsDJxdsL0.net
しかしスバルなんて多分昔からいい車を作ってはいたんだろうけど
ほんの数年前まで選択肢に入るどころか、何でスバルを買うんだろうって認識のメーカーだったのにな
ほんの数年前まで選択肢に入るどころか、何でスバルを買うんだろうって認識のメーカーだったのにな
166: 2016/01/19(火) 09:04:47.14 ID:t25WoDGe0.net
>>162
何と言うのかな。雪道でゆったり乗る車なら良いとは思うが
それって他車の4駆で駄目なんか？とは思う。
何と言うのかな。雪道でゆったり乗る車なら良いとは思うが
それって他車の4駆で駄目なんか？とは思う。
170: 2016/01/19(火) 09:08:34.89 ID:wmsoz+ej0.net
>>166
雪国使用であればフルタイムなら大差ないと思う。
雪国使用であればフルタイムなら大差ないと思う。
172: 2016/01/19(火) 09:10:19.69 ID:9U+zB5JH0.net
いい車だと思うがサーキットじゃ本気組はあまり選ばないせいか
スペオタキモオタの車のイメージしかないわ
スペオタキモオタの車のイメージしかないわ
174: 2016/01/19(火) 09:12:17.86 ID:t25WoDGe0.net
>>172
俺は、その良い車だと思わないんだよね。
それWRC優勝の頃の記憶で、今は幻想と違う？
1.5t超える、WRXとか走りも糞もないしょ。
ましてCVT中心の4駆だよ。サスは安物だし。
俺は、その良い車だと思わないんだよね。
それWRC優勝の頃の記憶で、今は幻想と違う？
1.5t超える、WRXとか走りも糞もないしょ。
ましてCVT中心の4駆だよ。サスは安物だし。
181: 2016/01/19(火) 09:16:46.60 ID:f4bEupYf0.net
>>172
走行会だと本気組とぬるい派の両極端だな。
ブースト上げるにせよECU変えるにせよパーツ多いし、ショップも豊富、走行会の場合はスペックより結果だし、仲間内の情報交換も盛んでその点も問題ない。
走行会だと本気組とぬるい派の両極端だな。
ブースト上げるにせよECU変えるにせよパーツ多いし、ショップも豊富、走行会の場合はスペックより結果だし、仲間内の情報交換も盛んでその点も問題ない。
後者、例えば(安全装備以外)ノーマルで楽しもうと言う自分のタイプも多い。
ほとんどノーマルで走行会を走れる車が本当に少なくなった。
175: 2016/01/19(火) 09:12:44.57 ID:uCvid7aKO.net
５代目レガシィ２.５に乗ってるけど悪くないよ
177: 2016/01/19(火) 09:15:44.40 ID:t25WoDGe0.net
>>175
へぇー。俺は二度と嫌だな。と思うくらい、駄目な車だと思った。
あの過剰なヨー（フロント暴れ）によく耐えられるな。
エンジンが車全体を揺らすだろ？
パワステも安物だし、5代目はギクシャクしてんだよ。
へぇー。俺は二度と嫌だな。と思うくらい、駄目な車だと思った。
あの過剰なヨー（フロント暴れ）によく耐えられるな。
エンジンが車全体を揺らすだろ？
パワステも安物だし、5代目はギクシャクしてんだよ。
178: 2016/01/19(火) 09:16:03.79 ID:TsLXbg+w0.net
アメリカ全体でスバルが売れているわけではないのだが
4駆としてはアメリカで安い。 だから売れる。って…
田舎だ…サードカーだ…ラフロードやら…
4駆としてはアメリカで安い。 だから売れる。って…
田舎だ…サードカーだ…ラフロードやら…
東側には行った事がないからわからんが
物知りは凄いな。なんでも饒舌に語れる
180: 2016/01/19(火) 09:16:38.91 ID:hRxBepZz0.net
５ナンバー出してた頃のスバルが好きだった、デブな車ばっかりの今は嫌い
でも売れまくって順調なのは今
日本で少数のファン相手にするより、北米でデカイ車売った方が正解だった
でも売れまくって順調なのは今
日本で少数のファン相手にするより、北米でデカイ車売った方が正解だった
182: 2016/01/19(火) 09:19:03.11 ID:t25WoDGe0.net
>>180
5ナンバーならトレジアがあるんだから買えばいいじゃん。
5ナンバーならトレジアがあるんだから買えばいいじゃん。
もちろんボクサー車なら、今のレガシィくらいは車幅がないと
駄目だとは思う。ボクサーエンジンを支えつつ、サスの設計
するにはね。
185: 2016/01/19(火) 09:21:01.62 ID:FUNJ++j70.net
>>180
GC8からGDBに乗り換えた自分としては明確に答えられんなw
剛性が成立するなら間違いなくGC8がいい、特にコンパクト感。
実際にはその剛性感が無くなる。パワーに負けてるんだろう。
GC8からGDBに乗り換えた自分としては明確に答えられんなw
剛性が成立するなら間違いなくGC8がいい、特にコンパクト感。
実際にはその剛性感が無くなる。パワーに負けてるんだろう。
その点、GDBはエンジンとボデイのバランスがいい。
それは、小さい車にハイパワーな感覚が無いともいう。
んで、総合するもGDBの方がいいと感じる。
184: 2016/01/19(火) 09:20:10.53 ID:yywfctBp0.net
少し過剰評価なんだよな。
確かに性能バランスはいいしオリジナリティーもあるけど
デザイン、質感、ドライビング以外のフィーﾙは二流半だよ。
インプ、レガシー二台新車で乗った感想だけど。
確かに性能バランスはいいしオリジナリティーもあるけど
デザイン、質感、ドライビング以外のフィーﾙは二流半だよ。
インプ、レガシー二台新車で乗った感想だけど。
192: 2016/01/19(火) 09:27:29.35 ID:l0AGx0mX0.net
売れ行きが伸びて会社が大きくなると腐っていく法則
無能役員の増殖、コストカットオンリーの開発者、広報部門の肥大化・・
ほどほどの規模を維持して車屋の本質を維持してほしい
無能役員の増殖、コストカットオンリーの開発者、広報部門の肥大化・・
ほどほどの規模を維持して車屋の本質を維持してほしい
195: 2016/01/19(火) 09:33:21.29 ID:QSZCP3Gj0.net
売れてるといってもせいぜいアメリカで60万台、中国では5万台だからな。
中国でまったく人気がないのが痛い。
中国でまったく人気がないのが痛い。
ホンダはアメリカ150万台、中国100万台だから桁が違う。
ホンダに比べりゃゴミ同然。
197: 2016/01/19(火) 09:34:05.42 ID:QL6Nrwln0.net
インプレッツァハイブリの燃費20ちょぃって
本気で言ってんのかww
209: 2016/01/19(火) 09:58:24.64 ID:XNhcfrzG0.net
>>197
4WDなら十分だろ
それに燃費指向のハイブリッドではないよ、ただのアシスト程度
4WDなら十分だろ
それに燃費指向のハイブリッドではないよ、ただのアシスト程度
210: 2016/01/19(火) 10:07:39.15 ID:7P6eJY+30.net
ねえねえ、スバル批判してる人はどんなクルマ乗ってるのか知りたいです
きっと最高のクルマに乗ってるハズ
大絶賛してあげたいから教えてください
きっと最高のクルマに乗ってるハズ
大絶賛してあげたいから教えてください
211: 2016/01/19(火) 10:12:25.38 ID:SYDVAdS80.net
昔のスバルは良かった
↓
今のスバルはデカくてつまらない
↓
ドイツ車サイコー
↓
今のスバルはデカくてつまらない
↓
ドイツ車サイコー
ここまでテンプレ
216: 2016/01/19(火) 10:21:36.97 ID:vwYzys9a0.net
>>211
今時ドイツ車持ち上げる阿呆はどいつだ
今時ドイツ車持ち上げる阿呆はどいつだ
222: 2016/01/19(火) 10:31:55.78 ID:F2g2aqt/0.net
>>216
耐久性や信頼性はイマイチだけどデザインは魅力的だな
現物見たり試乗すれば、笑ってしまうほど差を感じる
耐久性や信頼性はイマイチだけどデザインは魅力的だな
現物見たり試乗すれば、笑ってしまうほど差を感じる
213: 2016/01/19(火) 10:15:30.93 ID:ad69Mr8l0.net
サンバーだけでも復活してくれないかな
ダイハツやスズキの軽なんて嫌だよ
ホンダの軽は論外
ダイハツやスズキの軽なんて嫌だよ
ホンダの軽は論外
214: 2016/01/19(火) 10:17:14.42 ID:F2g2aqt/0.net
WRX S4は車としてのスジは良いと思うけど、デザインが好きになれない。
これ見よがしのエアインテークがセンス無いし子供っぽい
あの程度で４本出しも恥ずかしいし
それにしてもスバル車は腰高だ
これ見よがしのエアインテークがセンス無いし子供っぽい
あの程度で４本出しも恥ずかしいし
それにしてもスバル車は腰高だ
215: 2016/01/19(火) 10:19:54.46 ID:NETIi3Er0.net
三菱と差ついたね
三菱自動車は社名だけで欧米で何百万台損してるだろうか
ランエボを過去最強で復活させて、そのきっかけで三文字で力強い名前に変更しなよ
三菱自動車は社名だけで欧米で何百万台損してるだろうか
ランエボを過去最強で復活させて、そのきっかけで三文字で力強い名前に変更しなよ
217: 2016/01/19(火) 10:22:22.94 ID:n1S2eo2/0.net
北海道の雪道だとスバルってコスパ高いの？
ランドクルーザーはなんま高くて手が出ない
ランドクルーザーはなんま高くて手が出ない
220: 2016/01/19(火) 10:24:16.26 ID:F2g2aqt/0.net
>>217
降雪地方のスバル車の比率はとても高い
降雪地方のスバル車の比率はとても高い
221: 2016/01/19(火) 10:29:15.77 ID:n1S2eo2/0.net
>>220
そうなんだ。個人リースとかあるなら機会あれば乗ってみようかな。
でもインプレッサみたいなセダンじゃしょうがないよね・・・
そうなんだ。個人リースとかあるなら機会あれば乗ってみようかな。
でもインプレッサみたいなセダンじゃしょうがないよね・・・
225: 2016/01/19(火) 11:31:42.77 ID:7eGaA+Ne0.net
排気音ではなくエンジンそのものの振動のことを言ったのに妙なボクサー否定な人がいるな
そもそも排気音もプルプルなんてしてなかった
そもそも排気音もプルプルなんてしてなかった
227: 2016/01/19(火) 12:46:33.14 ID:uF5bJuAN0.net
>>225
GC8は典型的なドコドコだったな。
これは不等長エキマニが主因だけど、左バンク左バンク、右バンク右バンクと言う爆発順番も影響してる。
もっとも気になるのは室外だけで、車内、すなわちオーナーはさして気にならない音だった。(ノーマルマフラー話)
GC8は典型的なドコドコだったな。
これは不等長エキマニが主因だけど、左バンク左バンク、右バンク右バンクと言う爆発順番も影響してる。
もっとも気になるのは室外だけで、車内、すなわちオーナーはさして気にならない音だった。(ノーマルマフラー話)
次のGDBから等長になるんでドコドコ音が消えるけど、これにしても14年も前の話だね。
233: 2016/01/19(火) 13:02:35.93 ID:po/p7IbN0.net
ＸＶハイブリッド買ったよ
雪道でもガンガン走行できる
ヴィッツ4wdとは全然違う
値段は倍以上したけど
雪道でもガンガン走行できる
ヴィッツ4wdとは全然違う
値段は倍以上したけど
234: 2016/01/19(火) 13:05:38.86 ID:JUDZSRlA0.net
ボクサーサウンドｗ
レオーネ乗ってる頃、スタンド行ったら若いバイトに軽油入れられそうになった。
レオーネ乗ってる頃、スタンド行ったら若いバイトに軽油入れられそうになった。
235: 2016/01/19(火) 13:11:12.27 ID:uF5bJuAN0.net
>>234
スバルはぼぼぼぼぼと言う低音質、ディーゼルはカリカリカリと言う高音質。
さすがに作り過ぎじゃねww
スバルはぼぼぼぼぼと言う低音質、ディーゼルはカリカリカリと言う高音質。
さすがに作り過ぎじゃねww
237: 2016/01/19(火) 13:17:16.11 ID:JUDZSRlA0.net
>>235
いや、ホントの話。
まあ実際は、いきなり「軽油ですかあ」って言われたり、
「オライ、オライ、ウェーイ」と言いながら軽油のノズルを持ってたりって程度だけど。
いや、ホントの話。
まあ実際は、いきなり「軽油ですかあ」って言われたり、
「オライ、オライ、ウェーイ」と言いながら軽油のノズルを持ってたりって程度だけど。
238: 2016/01/19(火) 13:19:54.89 ID:Ht0ouXwR0.net
>>237
軽自動車に軽油入れそうな新人だなw
軽自動車に軽油入れそうな新人だなw
240: 2016/01/19(火) 13:35:49.61 ID:lEu0F+iY0.net
赤のフォレスターS/tb11年乗って、３年前アイサイト搭載の発売直後にフォレスターXTに乗り換えた。
レガシィと同じでもう全く別の車。
でも気に入ってるし、また１０年は乗るだろう。
ただ仕方の無いことかもしれんが、CVTだけはどうしても低速時に違和感を感じるな。
XTにMT残してほしかったが…これも時代の流れか。
次はもう2リッターのターボ車もないんだろうな…
レガシィと同じでもう全く別の車。
でも気に入ってるし、また１０年は乗るだろう。
ただ仕方の無いことかもしれんが、CVTだけはどうしても低速時に違和感を感じるな。
XTにMT残してほしかったが…これも時代の流れか。
次はもう2リッターのターボ車もないんだろうな…
242: 2016/01/19(火) 14:08:18.39 ID:F5KE6a/A0.net
スバル、日産、ホンダで飯食わせてもらっている北関東人としては喜ばしい
どこも国内向け捨ててるのは寂しいが
どこも国内向け捨ててるのは寂しいが
244: 2016/01/19(火) 17:13:08.81 ID:nBo33EqE0.net
>>242
日野も移って来てますよ古河に
スバルも茨城港から輸出する事になりそうで計画前倒しで工事してます(ベンツと日産の日立港は手狭に)
毎度ありー
日野も移って来てますよ古河に
スバルも茨城港から輸出する事になりそうで計画前倒しで工事してます(ベンツと日産の日立港は手狭に)
毎度ありー
245: 2016/01/19(火) 17:18:45.81 ID:mJiGPg8D0.net
よく見るのが青色のインプレッサでタイヤが金色なやつ
あれくそかっこいいけど目立つから目を付けられそうだし千葉で盗難がすごいらしい
無難にシルバーだな
あれくそかっこいいけど目立つから目を付けられそうだし千葉で盗難がすごいらしい
無難にシルバーだな
246: 2016/01/19(火) 18:00:39.50 ID:g/t7WiLl0.net
>>245
と思ってシルバーにしたんだが、白の方が良いと思い続けて10年目w
と思ってシルバーにしたんだが、白の方が良いと思い続けて10年目w
247: 2016/01/19(火) 18:22:07.02 ID:x6ne45sV0.net
アウトバック3台目なんだが年々大きくなるんだよなｗ
で、日本用に小さめサイズのレヴォーグらしいんだがなんかチャチかった
結局アイサイトVer.2のアウトバック乗ってんだが、日の光が真正面からくるとアイサイト切れたり
オートクルーズにしたままPAとか入ると前に車いないおかげでぐいーんと加速したり
いまいちアホカワイイ。つうかなんで視覚に拘ってレーダー入れんのかな
Ver.3は少しは改良されてんのかね
で、日本用に小さめサイズのレヴォーグらしいんだがなんかチャチかった
結局アイサイトVer.2のアウトバック乗ってんだが、日の光が真正面からくるとアイサイト切れたり
オートクルーズにしたままPAとか入ると前に車いないおかげでぐいーんと加速したり
いまいちアホカワイイ。つうかなんで視覚に拘ってレーダー入れんのかな
Ver.3は少しは改良されてんのかね
253: 2016/01/19(火) 18:36:13.20 ID:sn0NAWk+0.net
>>247
アイサイトと名乗る前にはクルコン制御にステレオカメラとミリ波レーダー組み合わせてた
実際乗ってるがプリクラじゃなかったから役に立たないし
親父の手に渡ってからは故障させたまま乗ってる
アイサイトと名乗る前にはクルコン制御にステレオカメラとミリ波レーダー組み合わせてた
実際乗ってるがプリクラじゃなかったから役に立たないし
親父の手に渡ってからは故障させたまま乗ってる
255: 2016/01/19(火) 18:41:06.24 ID:wesaaQjq0.net
>>247
ver.3になって逆光にはかなり強くなった
朝日、夕日で使えなくなったことはまだない
さすがに大雪ではダメだったが
ver.3になって逆光にはかなり強くなった
朝日、夕日で使えなくなったことはまだない
さすがに大雪ではダメだったが
335: 2016/01/21(木) 20:58:50.17 ID:9l0ePn4g0.net
>>247
アイサイトの前身ADAで、
既にレーダー入れてるわ。
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight03.html
素人がゴチャゴチャ言うなよ恥ずかしい。
アイサイトの前身ADAで、
既にレーダー入れてるわ。
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight03.html
素人がゴチャゴチャ言うなよ恥ずかしい。
251: 2016/01/19(火) 18:30:27.13 ID:yw3KhzfX0.net
ツーリングワゴンは何で止めたんだろうね、
良いサイズだったのに。
レヴォーグじゃ後席が狭い。
良いサイズだったのに。
レヴォーグじゃ後席が狭い。
254: 2016/01/19(火) 18:37:16.77 ID:sn0NAWk+0.net
>>251
4代目も後むちゃくちゃ狭いぞ…
4代目も後むちゃくちゃ狭いぞ…
270: 2016/01/19(火) 19:25:38.24 ID:yw3KhzfX0.net
>>254
ごめん5代目乗り。
この時期、月に10日はゲレンデに行くので、
車内広いのにした。
安心、安全、快適。で過信せず。
ごめん5代目乗り。
この時期、月に10日はゲレンデに行くので、
車内広いのにした。
安心、安全、快適。で過信せず。
273: 2016/01/19(火) 19:46:04.15 ID:uFYyemRo0.net
>>251
レガシー天国だった北海道だけど、レガシーなくなったらX-TRAILEに販売台数ぶち抜かれた
今やスバル車ほとんど見ない
レガシー天国だった北海道だけど、レガシーなくなったらX-TRAILEに販売台数ぶち抜かれた
今やスバル車ほとんど見ない
322: 2016/01/21(木) 16:58:18.21 ID:+3It4du00.net
>>273
旭川だがスバルけっこう見るぞ?
最近はフォレスターとXVとレヴォーグをよく見る。
ちなみに意外とクロスオーバー7は見なかったりする。
旭川だがスバルけっこう見るぞ?
最近はフォレスターとXVとレヴォーグをよく見る。
ちなみに意外とクロスオーバー7は見なかったりする。
326: 2016/01/21(木) 20:34:51.59 ID:VsVTXjN20.net
>>322
札幌だけど殆ど見なくなってたねスバル
インプはたまにオタクっぽいやつが乗ってるけどレヴォーグや腐るほどあってまだ中古も出回ってるはずのレガシーを全く見ない
代わりにエクストレイルとCX3,5がやたら多い
札幌だけど殆ど見なくなってたねスバル
インプはたまにオタクっぽいやつが乗ってるけどレヴォーグや腐るほどあってまだ中古も出回ってるはずのレガシーを全く見ない
代わりにエクストレイルとCX3,5がやたら多い
402: 2016/01/23(土) 13:33:36.56 ID:tduZ5qv00.net
>>251
弱小会社の資源集中だろうね
はっきり言って日本市場のシェア取っても儲からない（伸び率が無い
日本向け車種作るより北米、ロシア、EU向け作った方がいいのだろう
とりあえずは北米向け大型化した車種を絞って生産
弱小会社の資源集中だろうね
はっきり言って日本市場のシェア取っても儲からない（伸び率が無い
日本向け車種作るより北米、ロシア、EU向け作った方がいいのだろう
とりあえずは北米向け大型化した車種を絞って生産
これで100万台行ったのは凄い
259: 2016/01/19(火) 18:49:41.18 ID:HBtd2cNV0.net
スバルの最大の売りは
ディーラー行った時の車を売る
気が無い様なあの独特の雰囲気
ディーラー行った時の車を売る
気が無い様なあの独特の雰囲気
他みたいにガツガツしてない
266: 2016/01/19(火) 18:59:47.88 ID:jz7TFMX70.net
見よ、雪の中を力強く走るスバル車を
267: 2016/01/19(火) 19:02:10.54 ID:iwlYL9Ij0.net
まぁ、値段の割に装備が良かったり出来が良かったり
アウトバックもあったりと
アウトバックもあったりと
そりゃ北米でバカ売れするわな
268: 2016/01/19(火) 19:04:29.04 ID:ltebCBCm0.net
レガシーのターボは高速走ってるとき本当に気持ちよかった
今はどうか知らんけどスバルは良いイメージしかないな
今はどうか知らんけどスバルは良いイメージしかないな
269: 2016/01/19(火) 19:22:41.68 ID:iwlYL9Ij0.net
国内向けは
レウ゛ォークみたいなチンチクリンじゃなくて
ぷちアウトバックにした方が良かったかもね
278: 2016/01/19(火) 20:37:54.71 ID:NbHeO9vE0.net
ここくらい幸運に恵まれた会社もないな
水平対抗エンジンは単に横置きFFが技術的に
当時はできなかったから逃げで作っただけ
四駆は東北電力の依頼で作っただけ
GMを救済する為にTOYOTAに株を持ってもらってグループいり。
水平対抗エンジンは単に横置きFFが技術的に
当時はできなかったから逃げで作っただけ
四駆は東北電力の依頼で作っただけ
GMを救済する為にTOYOTAに株を持ってもらってグループいり。
279: 2016/01/19(火) 20:43:52.67 ID:TNqd7mmA0.net
>>278
スバルと比べるとスズキは不憫だな、世の中の立ち回りが下手。
スバルと比べるとスズキは不憫だな、世の中の立ち回りが下手。
282: 2016/01/19(火) 20:49:09.96 ID:DeD8u//50.net
>>279
会社の規模が３倍弱くらい違うし
会社の規模が３倍弱くらい違うし
289: 2016/01/19(火) 21:48:31.89 ID:qzj2fzk90.net
>>278
スバルはトヨタグループには入ってません、いわゆる外縁企業です
トヨタの連結子会社（トヨタグループの中核でトヨタ傘下）は、日野とダイハツ
スバルはトヨタグループには入ってません、いわゆる外縁企業です
トヨタの連結子会社（トヨタグループの中核でトヨタ傘下）は、日野とダイハツ
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/
ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/
359: 2016/01/22(金) 09:12:20.19 ID:cdxlFUiY0.net
>>289
トヨタがケツ持ちしてることには変わりがない、自由気ままにやって金がなくなると援助を
頼みに来るヤマハみたいな不良のもいるけど。
トヨタがケツ持ちしてることには変わりがない、自由気ままにやって金がなくなると援助を
頼みに来るヤマハみたいな不良のもいるけど。
360: 2016/01/22(金) 10:04:53.40 ID:ZFmCuZji0.net
>>278
等長ドライブシャフトが作れなかったからな
でもFFを選んだ先見性と、あの頃FF作ってたメーカーだってみんな同じようなもんだったし
アウディですら縦置きエンジンだった
今はフロントオーバーハングが長いのが、アメリカの保守層に安全性高そうに見えて受けてるんじゃないのかな
等長ドライブシャフトが作れなかったからな
でもFFを選んだ先見性と、あの頃FF作ってたメーカーだってみんな同じようなもんだったし
アウディですら縦置きエンジンだった
今はフロントオーバーハングが長いのが、アメリカの保守層に安全性高そうに見えて受けてるんじゃないのかな
376: 2016/01/23(土) 06:22:13.45 ID:yr6HFtAY0.net
>>360
は？
横置きFFエンジンレイアウトの
等長ドライブシャフトって？
そんなものは現世に存在しないが、
お前は未来から来たのかwww
は？
横置きFFエンジンレイアウトの
等長ドライブシャフトって？
そんなものは現世に存在しないが、
お前は未来から来たのかwww
等速ジョイントの言い間違えなら、
それを開発したのは(富士重工)スバルだろ。
https://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-2.html
等速ジョイントが出来て、ようやくFFがマトモになり、
各社がFFを沢山生産する様になったんだぞw
295: 2016/01/19(火) 22:32:55.32 ID:awTKZ8Te0.net
元青森県民だが
アッチじゃ結構な数のスバル車が４０年前から走っていた
親父の勤め先の社用車もスバルだった
そして就職先の隣町がたまたま太田市だ
当然スバル率も高く、町中で走る実物広告の様相を呈している
個人的にはフォーマルなデザインのエクシーガが好きだ
アッチじゃ結構な数のスバル車が４０年前から走っていた
親父の勤め先の社用車もスバルだった
そして就職先の隣町がたまたま太田市だ
当然スバル率も高く、町中で走る実物広告の様相を呈している
個人的にはフォーマルなデザインのエクシーガが好きだ
296: 2016/01/19(火) 22:58:57.83 ID:DPJuErKy0.net
ドイツ車オーナーが唯一認める日本車はスバルだけなんだよな。
311: 2016/01/20(水) 06:54:07.18 ID:QDw9Obgf0.net
>>296
アウディさんがスバル名指ししてましたな
アウディさんがスバル名指ししてましたな
【アウディ A3/S3セダン 発表】“名指し”ライバルのスバル レガシィ B4と比較
http://response.jp/article/2014/01/15/214967.html
310: 2016/01/20(水) 06:34:39.04 ID:FCNkpPVOO.net
むかし友達の友達がフォレスター持ってて乗せてもらったが
いきなりフル加速しやがってビビった思い出
背高の車は遅いんじゃねーのかよ…
いきなりフル加速しやがってビビった思い出
背高の車は遅いんじゃねーのかよ…
312: 2016/01/20(水) 07:00:09.23 ID:7QpIlY900.net
雪の朝でもスバルなら安心！
（ ；＾ω＾）
（ ；＾ω＾）